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標題: 為什么高速上不安裝“路燈”？路燈影響安全駕駛嗎？ [打印本頁]
作者: 陽陽陽丶 時間: 2017-3-7 15:25
標題: 為什么高速上不安裝“路燈”？路燈影響安全駕駛嗎？
很多車主心中都有這樣的疑問，為什么大多數(shù)的高速公路上都沒有路燈？在晚上開車行駛在漆黑的夜里，雖然有遠光燈，也能滿足基本的安全駕駛條件，但是司機還是會因為精神高度集中容易疲憊（看時間長了還容易眼花）。既然是高速路駕駛環(huán)境并不理想，那為什么大部分高速上不安裝路燈呢？難道路燈會影響安全駕駛嗎？
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那為什么大部分高速上沒路燈呢？這要從三方面說起：
1、高速公路安全系數(shù)較高
高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機動車和行人。因此一般高速公路不設路燈，另外高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。
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2、路面反光標志滿足需求
一般來講，路燈的照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛來說，這種明暗交替會造成視覺錯覺非常危險，也會很快造成眼睛疲勞。而且一般的路燈照明度較差，燈光是散射光會使長途行駛中的駕駛員“目眩”，造成駕駛安全隱患。還有就是當外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明（高速路可以開遠光行駛，一般大燈照射范圍在100—150米）。
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3、成本太高
這個原因比較好理解，舉個小例子，內蒙古的高速公路隨便兩個城市之間的距離大概是200-600公里之間，如果這么長的距離都安裝路燈，那成本會是很高的。前期的建設，后期的維護都是錢，可能這個數(shù)字并沒有大家想的那么簡單，再說路燈是要耗電的……可能有人會說現(xiàn)在太陽能路燈啊，對沒錯，這種設備可能會出現(xiàn)在一些大城市中，對于那些經濟極速發(fā)展的城市，路才是關鍵。
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高速上沒有路燈有什么影響？
一位長期跑惠州線的司機師傅說，廣惠高速的路況本來就比較復雜，再加上照明不夠，有時開夜班車險象環(huán)生。這位師傅說，有一晚他開車行經惠州某路段，三條岔路突然并成了一條路，由于夜間照明不夠，他看不出限速是80公里/小時還是60公里/小時，結果被雷達測速儀斷定為超速。在缺少路燈的情況下，司機們夜間行車主要依靠車燈與公路上的反光標志。
沒有路燈，夜間跑高速安全嗎？
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雖說大部分的高速路上都沒有路燈，但是夜間行車時，完善的路面標志和反光標志是能完全滿足需要。夜間行車，在汽車前燈的強烈照射下，交通標志上的反光膜會將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標志清晰地反射到司機的眼里，足以完成方向引導的功能。
所以綜合上述3點得出一個結論：高速上只要路面標志完整、反光膜完整，就能保證夜間安全行車！反過來思考，高速上有路燈不一定是件好事，它有可能會成為“兇器”，所以大家在夜間跑高速時，一定要謹慎不要疲勞駕駛，安全駕駛才能保證真正的行車安全！
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作者: 城南歸雁 時間: 2017-3-7 19:38
窮唄。廣深沿江高速，過了東莞深圳界，就有路燈了。深圳是暴發(fā)戶。
作者: 陽陽陽丶 時間: 2017-3-8 09:29
有道理
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