發(fā)動機上的VVT、VVL、CVVT是啥意思？

鵬馳隨州

有車主盆友問汽車的發(fā)動機上VVT、VVL、CVVT、DVVT都是啥意思？它們有區(qū)別嗎？今天小編就跟大家簡單解析一下。

VVT

○

VVT(Variable Valve Timing)發(fā)動機 可變氣門正時技術(shù) 原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣量和氣門開合的時間、角度，使進氣量達到最佳，提高燃燒效率。

發(fā)動機在負荷小的時候，可以按照標(biāo)準(zhǔn)的時間去開閉氣門；而負荷加大時，則會延長氣門開啟和關(guān)閉的時間，這就是VVT技術(shù)的作用。優(yōu)點是省油，功升比大。缺點是中端轉(zhuǎn)速扭矩不足。

VVL

○

VVL（Variable Valve Lift） 可變氣門升程技術(shù) 是VVT的進階，VVT是控制氣門開閉時間，而VVL就是控制氣門開閉的大小。VVL使發(fā)動機在高速區(qū)和低速區(qū)都能得到滿足需求的氣門升程，從而改善發(fā)動機高速功率和低速扭矩。

相對于已經(jīng)十分普及的VVT來說，VVL的技術(shù)成本還比較高，對發(fā)動機其他零部件的可靠性要求也更高。

CVVT

○

CVVT（Continue Variable Valve Timing） 連續(xù)可變氣門正時 ，它是近年被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術(shù)中一種。例如寶馬公司的Vanos、豐田的VVT-i、本田的VTEC……但不管叫做什么，他們的目的都是在發(fā)動機不同的工作狀況下匹配最佳的氣門正時，只不過實現(xiàn)方法有所不同。

簡單來說CVVT就是比普通VVT的控制性更強的一種氣門正時技術(shù)。

DVVT

○

DVVT（Dual Variable Valve Timing）也叫雙VVT， 進排氣氣門可變正時技術(shù) ，就是在發(fā)動機進氣門和排氣門都加入了VVT。DVVT發(fā)動機是VVT的延續(xù)和發(fā)展，它解決了VVT發(fā)動機未能克服的技術(shù)難題。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術(shù)的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。

關(guān)于這些技術(shù)，各廠家叫法不同，也就出現(xiàn)了各種各樣的縮寫。下面是一些汽車廠商常見的標(biāo)示及技術(shù)：（沒列舉的品牌不代表沒有該技術(shù)，這里只是一些常見的）

豐田：VVT-i（VVT）

本田：VTEC（VVT）、i-VTEC（VVT＋VVL）

日產(chǎn)：CVTCS（VVT）、VVEL（VVL）

奧迪：AVS（VVL）

寶馬：Vanos（VVT）、Valvetronic（VVL）