摩托車的小常識(shí)（轉(zhuǎn)載）

隨州.糊涂

冷知識(shí)：CBR、GS、RSV這些摩托車的縮寫代表什么？
原創(chuàng) 2016-01-14 張多 摩托車雜志

如果有人要問你知不知道本田的CBR系列、寶馬的GS系列、雅馬哈的YZF系列，相信大多數(shù)車友都能說出諸如CBR1000RR，F(xiàn)1200GS、YZF-R1等經(jīng)典車款，但請(qǐng)等一下，CBR是什么意思？GS又是什么意思？還有YZF真的是“養(yǎng)著煩”嗎？如果你還不知道，那今天我就跟大家聊聊摩托車這些名字的由來。當(dāng)然，有些車廠起名字真的很任性，想起什么就起什么，而有的車廠確實(shí)是有內(nèi)部代號(hào)，這些代號(hào)的意義一般都不對(duì)外公開，所以有些只是我個(gè)人的揣測(cè)，如果您覺的有其它意思，或者您知道我沒提到的，歡迎給我留言。


字母、數(shù)字和名字

摩托車的型號(hào)一般由前綴、數(shù)字和后綴組成，前綴和后綴大多由英文字母組成，這是國際通用的，即使是國產(chǎn)車依然如此。不過這樣十分的不形象，不好記憶，所以我們對(duì)于一輛鈴木“GSX-1300R”來說，更喜歡把它叫作“隼（Hayabusa）”，形象并且方便記憶。而有些車款有自己獨(dú)有的名字，比如川崎的“忍者（Ninja）”，鈴木的“隼（Hayabusa）”以及本田的“火刃（Fireblade）”，這樣在你和別的車友交流的時(shí)候會(huì)方便很多，老外們也想省事，與其用一大串英文還不如用一個(gè)單詞來的簡單。當(dāng)然，大部分摩托車型號(hào)不是隨便起的，都有它的意義，如果你知道這其中的意義即使不看實(shí)車，也能知道這是一款什么車型。




并不是所有摩托車都會(huì)有一個(gè)生動(dòng)的名字，大部分越野車就沒有，可能確實(shí)是找不到生動(dòng)且形象的名字，所以越野車大多只有型號(hào)。但是，有一個(gè)廠商的越野車被國內(nèi)車友起了個(gè)十分生動(dòng)且傳神的名字，在這里我先買個(gè)關(guān)子，后面我會(huì)詳細(xì)說說被國內(nèi)車友“玩壞”的幾款車的名字。


首先，摩托車廠家為了延續(xù)傳統(tǒng)或是體現(xiàn)同一品牌會(huì)為不同車命名同樣的型號(hào)前綴，這樣方便查找和識(shí)別，同時(shí)也能體現(xiàn)“家族”性。而不同排量就用數(shù)字體現(xiàn)，比如“R1、R6、R3”，前綴“R”表示“家族”，“1、6、3”分別表示1000mL、600mL、300mL排量，川崎的“ZX”系列同樣道理，而鈴木比較“實(shí)誠”，GSX-R600、750、1000，排量都完整的寫出來了。




摩托車的型號(hào)并不是隨便起的，比如本田經(jīng)典的“CB”和“CBR”系列，一般認(rèn)為“CB”的意思是City Bike（城市摩托）的首字母縮寫，但“CBR”的說法就不同了，大體分兩種，一種認(rèn)為是City Bike Racing或Racer（城市賽車）的首字母縮寫，這種說法確實(shí)有一定道理，畢竟“CBR”看起來更偏向賽車。而另一種說法是Cross Beam Racer（穿梁式賽車）的首字母縮寫（早期的CBR使用的是鋁合金雙梁車架），這種說法也得到了包括本田方面的認(rèn)可。由此可見，一些摩托車型號(hào)并不只是無意義的內(nèi)部代號(hào)，也有它自己的意思。



“R”和“RR”

放在前綴的“R”在寶馬系列中很常見，比如常見的R1200GS，在這里“R”是一個(gè)德語詞匯“Reihen”，這個(gè)詞的意思為“列陣”，其實(shí)是形容寶馬獨(dú)特的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)的。而還有一種說法是“Racing”或“Rennsport”（賽車），這個(gè)說法有些牽強(qiáng)，畢竟對(duì)于一款探險(xiǎn)車來說賽車還是有些不切實(shí)際。


還有一種“R”，就是阿普利亞的“RSV”，“R”一說代表賽車，但我更傾向于代表奧地利著名發(fā)動(dòng)機(jī)廠商“Rotax”（羅塔克斯），而“S”代表“Series”（串聯(lián)、并列），“V”則是V型雙缸的意思，合起來應(yīng)該是“羅塔克斯V型雙缸”。


經(jīng)常能聽到坐我旁邊的小潘慘叫，“CB190啊”，要不就是“S1000啊啊”，當(dāng)然我們都知道他口中的“啊”和“啊啊”是“R”和“RR”，但是這兩個(gè)放到后綴到底代表什么意思呢？“R”起源于汽車的“RS”——德語詞匯“Rennsport（賽車）”的縮寫，對(duì)應(yīng)英語也就是Racing了，所以“R”自然是Racer或Racing（賽車）的意思，而“RR”的意思是Race Replica（賽車復(fù)制品）或Race-Ready（仿賽），這就意味著有“RR”的車更接近于正式的比賽用車，雖然現(xiàn)在很多人認(rèn)為車的名字后面加上“R”是一件很“花哨”做法，很多街車都加上“R”，但是加“RR”的車款無論是外形還是配置都更接近真正的賽車，所以一款帶“RR”后綴的車款，價(jià)格也會(huì)更高。


“GS”、“GT”、“GTL”、“ST”和“RT”

寶馬的探險(xiǎn)車都有“GS”后綴，很多人說是“Ground”和“Street”的意思，有些沾邊但不完全，任性的德國人就喜歡拿德語起名字，其實(shí)是德語“Gelande”和“Strasse”（越野和道路）的意思，以此體現(xiàn)寶馬的越野性能。


“GT”和“GTL”也是寶馬摩托車常用的后綴，一般有這樣后綴的大多都是旅行車款，所以“GT”是“Grand Turismo”（豪華旅行車）的首字母縮寫，而“GTL”是在此基礎(chǔ)上加入了“Luxury（奢華）”所以一般標(biāo)有“GTL”的車配置會(huì)更高。



而“ST”和“RT”同樣長見于旅行車上，“ST”代表著運(yùn)動(dòng)型旅行車“Sport Touring”。而“RT”也是旅行車的意思，“R”來自德語“Reise”意思也是旅游，但沒有那么豪華，比如本田的ST1300。


“X”、“Y”和“Z”

一些摩托車廠家很喜歡用“X”這個(gè)英文字母，比如“ZX”，“GSX”和一些越野摩托車，這些車型號(hào)上的“X”通常表示為“額外的（eXtra）”，車廠也以此來表示自家的車比別人的“特別”。


關(guān)于“Y”和“Z”本來不想說，因?yàn)槲覍?shí)在找不到這兩個(gè)字母什么意思，所以我只能姑且把它定義為一些特殊的英文字母，就像我們經(jīng)常說的XYZ，比如川崎的“Z”系列，并沒有什么實(shí)意。僅僅是個(gè)代號(hào)，而雅馬哈的YZF中的“Y”也可看是Yamaha英文的首字母吧。

而鈴木“GSX-R”系列有人認(rèn)為是“速度實(shí)驗(yàn)賽車”的意思（Speed eXperimental-Racing），但無從考證。其實(shí)正如我之前說的，有些字母只是車廠的內(nèi)部代號(hào)，而這些往往都涉及商業(yè)機(jī)密……

其它字母
還有一些常見的型號(hào)，比如“N”就是“Naked（裸露）”，比如川崎的ER-6n和ER-6f的區(qū)別�！癆”往往代表的就是ABS了，而“I”大多代表的電噴；“V”則是代表V型發(fā)動(dòng)機(jī)，比如雅馬哈的V-Max，本田的VTX1800就是“特大V型雙缸”的意思（V-Twin eXtreme），“C”就是經(jīng)典（Classic）的意思了，



確實(shí)有些車的型號(hào)不太好記，但這絲毫難不倒聰明的我們，舉個(gè)例子，比如我們常常提到的“小賤人”就是雅馬哈的“XJR”系列，再比如我們說的“飛賊”，就是雅馬哈的“FZ”系列，這樣的例子還有很多，我個(gè)人覺得最經(jīng)典、最傳神的就是“吃軟飯”家族了，對(duì)，就是本田的“CRF”系列，這是本田的越野家族，雖然叫它“吃軟飯”，但實(shí)際可一點(diǎn)都不軟，在越野界也算是名門望族！但是整天騎著他們?cè)谒绍浀耐恋厣巷w馳，也確實(shí)是吃“軟飯”，所以真的十分傳神。



說了這么多，其實(shí)就是告訴大家一些基本的車型代碼都代表什么，一旦你熟知這些，只要你一聽車的型號(hào)，就算沒見到實(shí)車你也能把這兩車的基本情況猜的八九不離十。

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