摩托車機(jī)油問題資料

杰瑞

是看API 標(biāo)準(zhǔn)(即"美國石油協(xié)會(huì)"標(biāo)準(zhǔn))。

這是一個(gè)綜合衡量機(jī)油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn),油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級(jí)。SL是目

前世界品質(zhì)級(jí)別最高的機(jī)油。

　SA　1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑．
　SB　194O 年代后期，首只含添加劑的機(jī)油，含有些防銹劑及防氧化劑．
　SC　1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護(hù)．
　SD　1968 表現(xiàn)比SC機(jī)油好．
　SE　1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護(hù)．
　SF　1980 氧化穩(wěn)定性較SE為佳．
　SG　1989 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沉積、機(jī)油氧化及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的控制較SF為佳．  
　SH　1993 測(cè)試通過程序較SG嚴(yán)格．
　SJ　1996 世界頂級(jí)機(jī)油．
　SL　2002 SJ級(jí)別的升級(jí)版本


                  二.是SAE 標(biāo)準(zhǔn)(即"美國汽車工程學(xué)會(huì)"標(biāo)準(zhǔn)) 。  
這是衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn) , 又分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如: SAE40 (單式粘度) , SAE15W-50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思 ,  
W前數(shù)字越小機(jī)油越耐低溫 ; W后面的數(shù)字越大 , 高溫油膜保持能力越好。
   
         目前,正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本上都是按照這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來劃分等級(jí)的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都
會(huì)標(biāo)明該油的 API 等級(jí)和 SAE 等級(jí)．選用什么等級(jí)的機(jī)油,車輛的說明或發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上都會(huì)注明。例如:發(fā)動(dòng)機(jī)的外
殼上注有"SF", 則SF級(jí)別以上(含SF)的機(jī)油都可以使用。當(dāng)然,機(jī)油級(jí)別越高,價(jià)格也越貴。
       現(xiàn)在,有個(gè)別潤滑油生產(chǎn)廠家為了市場銷售的需要(因?yàn)楹芏嘤脩舨⒉恢�道自己的車子要用什么樣的機(jī)油好),將機(jī)
油分別包裝成什么"五羊-本田專用機(jī)油","桑塔納專用機(jī)油"等等,其實(shí)這些機(jī)油的品質(zhì)充其量只是達(dá)到了這些機(jī)車的最低
要求(有的甚至最低要求都達(dá)不到)。如果你知道了機(jī)油劃分等級(jí)的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)濟(jì)條件又允許的話,完全可以選用更高級(jí)別
的機(jī)油,這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)更加有利.而不必迷信那些所謂的"專用機(jī)油"。
最后注意的是,機(jī)油最好選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機(jī)油。個(gè)別不法廠家商為謀取暴利，虛標(biāo)機(jī)油的等級(jí),甚至用回收的廢機(jī)
油進(jìn)行二次生產(chǎn),以次充好。機(jī)動(dòng)車使用了這種劣質(zhì)機(jī)油后,發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)加劇                                  發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開健康的血液，一旦失血過多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴(yán)重威脅，甚至失去生命。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作質(zhì)量的好壞與壽命的長短，在很大程度上取決于機(jī)油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能，能及時(shí)補(bǔ)充新鮮血液，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻做不到這一點(diǎn)。另阻，對(duì)機(jī)油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命”就掌握在你的手中。如有的摩托車1-2萬公里不大修，而有的幾千公里甚至于磨合期還沒有跑完就大修，存在著巨大的差別。這里面雖然也有其機(jī)械質(zhì)量因素的影響，但潤滑是最主要的原因。下面著重介紹簡陋條件下機(jī)油質(zhì)量的鑒別和更換方法。
    目前，市場出售機(jī)油的JS并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購買機(jī)油時(shí)，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號(hào)識(shí)別能力，就會(huì)吃大虧!
                                                                               1．觀察機(jī)油顏色
   國產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。凡是顏色不均、流動(dòng)時(shí)帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油，若使用此類機(jī)油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。
2．識(shí)別機(jī)油牌號(hào)和試驗(yàn)粘度
   前面已經(jīng)講了就不再累訴了。
3．聞氣味
   合格的機(jī)油應(yīng)無特別的氣味，有的略帶芳香如BP-威士達(dá)系列。凡是對(duì)嗅覺刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，多為廢油再生的再生油，絕對(duì)不可使用。                                                                                                                                                                                                                       A.摩托車機(jī)油常識(shí)機(jī)油的品質(zhì):
汽油機(jī)油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母順序代表機(jī)油品質(zhì)的發(fā)展和添加劑的進(jìn)步，摩托車不低于SE。
B. 至于摩托車用的機(jī)油:
1. 建議使用SG級(jí)別各大品牌機(jī)油產(chǎn)品，如：美孚，bp，嘉實(shí)多，殼牌，道達(dá)爾，埃索，長城，統(tǒng)一，昆侖等等......
2. 強(qiáng)烈不建議使用專用機(jī)油，全是OEM產(chǎn)品，質(zhì)低價(jià)高！當(dāng)然如果沒優(yōu)質(zhì)品牌機(jī)油，那么只有選它
3. 根據(jù)氣溫選擇適合的機(jī)油粘度：
C. 機(jī)油的粘度:
適合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動(dòng)性差，起動(dòng)瞬間更易磨損，粘度低則潤滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，也會(huì)造成磨損。一般來講新車和新大修的車應(yīng)使用粘度較低的機(jī)油，特別是剛大修的車輛磨合期內(nèi)一定不要使用粘度過高的機(jī)油，因?yàn)檫@時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)各部分配合間隙很小，粘度高的機(jī)油流動(dòng)性又不好，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及潤滑不良，使?jié)櫥�油老化加快，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。
D. 環(huán)境溫度:
應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫來決定機(jī)油的粘度。一般來說冬季應(yīng)選用復(fù)式粘度的機(jī)油保證機(jī)油的低溫流動(dòng)性能。夏季主要是考慮機(jī)油的粘度保持，因?yàn)橄募緶囟容^高粘度太低的機(jī)油不能保持足夠的機(jī)油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到潤滑。
具體各粘度適用溫度:
   粘度級(jí)別    適用的氣溫范圍，     ℃ 季節(jié)         我國地域
   30            0～+30            夏季            東北西北
   40            0～+40            夏季            全國各地
   50           +5～+50            夏季            南方
   5W/30        -25～+30           冬夏通用        東北西北
   5W/40        -25～+40           冬夏通用        東北西北
   10W/30       -20～+30           冬夏通用        華北、中西部
   10W/40       -20～+40           冬夏通用        華北、中西部
   15W/40       -15～+40           冬夏通用        華北、中西部
   20W/50       -10～+50           冬夏通用        黃河以南 長江以北
4. 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與排量－－－－－大功率建議SG級(jí)別以上，或者合成機(jī)油;如：250以上的進(jìn)口車
5. 發(fā)動(dòng)機(jī)的類型如：風(fēng)冷、油冷、水冷之類－－－風(fēng)冷的工作溫度高，相應(yīng)粘度與級(jí)別可以高點(diǎn)
6. 騎行的習(xí)慣如：喜歡高檔高速，喜歡加速的感覺，還有總是穩(wěn)穩(wěn)的不超過60碼，市區(qū)40碼并且不常換檔等等－－－－－喜歡高速與急加速的，建議SG級(jí)別以上，或者合成油,開的慢而穩(wěn)當(dāng)然可以降一級(jí)別使用.
7. 騎行環(huán)境如：經(jīng)常跑長途？或者就在市區(qū)轉(zhuǎn)悠？或者兩者兼有？長途也是建議SG級(jí)別以上，或者合成機(jī)油。市區(qū)建議粘度低一點(diǎn),如：10W-40之類
8. 騎行路況：都是一級(jí)公路？都是山路？不好也不壞？兩者兼有？山區(qū)建議粘度與級(jí)別稍高。
從油井中打出的原油主要是由碳、氫元素構(gòu)成，其比例大約為8：1，此外還含有少量的硫、氮、氧等雜質(zhì)。原油進(jìn)入煉油廠后，首先經(jīng)過脫水、脫鹽等處理，將原油中的腐蝕性物質(zhì)除掉，然后進(jìn)入蒸餾塔進(jìn)行處理，原油中的烷烴和環(huán)烷烴等沸點(diǎn)較低的輕餾分首先餾出，根據(jù)溫度的提高而分別得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分稱為重油，對(duì)重油加高溫進(jìn)行蒸餾可得到潤油、凡士林、石蠟、瀝青等餾分。此潤滑油餾分需要經(jīng)過進(jìn)一步的加工、調(diào)制才能成為符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如API）的成品油，只能作為工業(yè)原料使用，因此稱為潤滑油的基礎(chǔ)油，簡稱基礎(chǔ)油。由石化產(chǎn)品深加工過程中的副產(chǎn)品---烯烴，經(jīng)催化聚合反應(yīng)可得到聚α－烯烴，它的粘溫性能相比礦物油非常優(yōu)異，低溫流動(dòng)性、高溫穩(wěn)定性很好，粘度指數(shù)高，由于是經(jīng)過合成過程得到的，所以稱為合成基礎(chǔ)油。現(xiàn)代化的石化企業(yè)大都將基礎(chǔ)油賣給更專業(yè)的潤滑油生產(chǎn)廠家，即使是美孚、BP這樣的石油巨鱷，也不例外。
潤滑油生產(chǎn)廠得到基礎(chǔ)油后，再經(jīng)過更精細(xì)的加工過程除去其中微量的鉀、銅等雜質(zhì)，降低其腐蝕性，并進(jìn)一步分類，再根據(jù)計(jì)劃將基礎(chǔ)油生產(chǎn)為不同級(jí)別、不同性能、不同用途的成品油（發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油最常用的標(biāo)準(zhǔn)是API和JASO）。衡量成品油性能的主要指標(biāo)有：粘溫性，抗磨性、清凈分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蝕性、酸中和性、高溫穩(wěn)定性，以上九個(gè)指標(biāo)中，除了第一項(xiàng)以外，其它指標(biāo)基本上全是通過加入添加劑實(shí)現(xiàn)的。所以說添加劑的配方?jīng)Q定了潤滑油的性能，各大潤滑油公司均將各自的添加劑配方視為最高機(jī)密。
車上使用的油料包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪箱油、減震油、液壓油、潤滑脂等，這里單獨(dú)說說發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油機(jī)油：汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、二沖程摩托車機(jī)油、四沖程摩托車機(jī)油。
汽油機(jī)油：其發(fā)展方向注重更長的換油周期和挺桿、凸輪的磨損，由于各摩擦副屬于高速小壓強(qiáng)類型，所以抗磨劑一般使用普通的鋅磷化合物抗磨劑。
柴油機(jī)油：由于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度較高，而轉(zhuǎn)速相對(duì)汽油機(jī)低，為了延長活塞組件的壽命，其設(shè)計(jì)允許較高的潤滑油消耗（進(jìn)入汽缸燃燒），因此特別注重高溫穩(wěn)定性、抗磨性、抗氧化性、排煙、活塞環(huán)積碳等指標(biāo)，其黏度較汽油機(jī)高，設(shè)計(jì)使用溫度高。近年來柴油機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高強(qiáng)化、渦輪增壓方面發(fā)展，對(duì)機(jī)油提出了更嚴(yán)苛的要求。專用的柴油機(jī)油中往往使用一些具有極限抗磨性能的非溶性抗磨劑，如石墨，二硫化鉬。
二沖程摩托車機(jī)油：這是一種比較特殊的機(jī)油，非循環(huán)使用，注重燃燒灰份、排煙、抗磨性，對(duì)高溫穩(wěn)定性、抗氧化性、清凈分散性、抗油泥性基本無要求。
四沖程摩托車機(jī)油：由于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度高、轉(zhuǎn)速高，因此特別注重高溫穩(wěn)定性、抗氧化性、抗油泥性、清凈分散性、抗泡性；摩托車與汽車最大的差異在于摩托車的潤滑油除了要潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還要潤滑離合器與齒輪箱。齒輪的咬合壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過發(fā)動(dòng)機(jī)中的任何一個(gè)部件，使用普通抗磨添加劑會(huì)很快失效，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體的嚴(yán)重磨損；而一般的極限抗磨劑如石墨，二硫化鉬，則會(huì)造成離合器打滑，因此只能使用配方特殊的抗磨劑。
關(guān)于汽車機(jī)油與摩托車機(jī)油的混用：
如果騎150以下的干離、皮帶變速的踏板車，可以使用汽車機(jī)油，但要縮短換油周期。摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于汽車，機(jī)油在使用中會(huì)被氧化，抗磨劑在高溫下會(huì)水解為無機(jī)酸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和異常磨損。
如果騎比較古老的、發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱分離的車型，比如三輪750，可以使用汽車機(jī)油，按其說明書上指定的里程換油。
兩沖程摩托車僅可使用兩沖程摩托車機(jī)油。
如果騎濕式離合器，齒輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)共用一套潤滑系統(tǒng)的摩托車，嚴(yán)禁使用汽車機(jī)油，特別是升功率大的跑車，全功率行駛1小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)既會(huì)燒瓦報(bào)廢，競技型跑車如R1、954等半小時(shí)足矣，不相信的朋友不妨試試。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油因基礎(chǔ)油的不同，大致分為以下幾種機(jī)油：
　　全合成機(jī)油、合成機(jī)油（及也就是我們平常所說的半合成機(jī)油）、礦物油。
　　全合成機(jī)油：這種基礎(chǔ)油是重新組合適合于油脂的分子的基礎(chǔ)油，具有符合于潤滑油的性質(zhì)，其特征是從低溫下到高溫下隨時(shí)都可以發(fā)揮穩(wěn)定的高性能。
　　合成油：這種基礎(chǔ)游是在礦物油的基礎(chǔ)上搭配化學(xué)合成的油從而借此提升其性能。
　　礦物油：這種基礎(chǔ)油是在普通礦物油上搭配化學(xué)成分合成的一般普通機(jī)油。
　　全合成機(jī)油與礦物油的比較：
　　在高純的合成基礎(chǔ)油上加入效果高的添加劑而制成的合成潤滑油，化學(xué)合成基礎(chǔ)油與礦物基礎(chǔ)油，由于在本質(zhì)性能上的差別，因此就算在合成油的一半期間更換礦物油也是無法獲得相同的性能，潤滑油因?yàn)槭怯?0%-90%的基礎(chǔ)油與10%-20%的添加劑所制成的,所以基礎(chǔ)油的性能差別對(duì)于機(jī)車的性能差別也就有很大的影響。
　　我們將基礎(chǔ)油比喻為房屋的基礎(chǔ),而將添加劑比喻為房屋的用料,合成潤滑油就像是很牢固的站在基礎(chǔ)上的房屋,可以橫長時(shí)期的維持當(dāng)初的性能,而成為耐久的房屋,另外,礦物潤滑油就象基礎(chǔ)薄弱的房屋,最初情況不錯(cuò),但是在一定時(shí)期內(nèi)就會(huì)崩塌,而成為壽命短的房屋，何者較佳自然就不用我多說了。
　　以下是一些全合成機(jī)油和礦物油的基本對(duì)比：
1、低溫流動(dòng)性　　　　　　　　　　　　　全合成機(jī)油>礦物油
2、揮發(fā)性(潤滑油消耗量,越小越好)　　全合成機(jī)油>礦物油
3、氧化穩(wěn)定性　　　　　　　　　　　　　全合成機(jī)油>礦物油
4、溫度黏度性　　　　　　　　　　　　　全合成機(jī)油>礦物油
5、價(jià)格(經(jīng)濟(jì)性)　　　　　　　　　　　全合成機(jī)油<礦物油(你一年換多次礦物油價(jià)格高還是你一年換一次全合成機(jī)油價(jià)格高?)
    合成機(jī)油的小貼士！�。�
我們通常所說的全合成機(jī)油嚴(yán)格意義上指的是100%用PAO（聚a-烯烴）或者人工合成的酯類的高品質(zhì)機(jī)油產(chǎn)品，最早是二次世界大戰(zhàn)中德國人的發(fā)明�？墒鞘袌錾犀F(xiàn)在越來越多的機(jī)油產(chǎn)品都打上了“synthetic”-合成油的標(biāo)簽，甚至還有胡亂使用“Fully synthetic”全合成/純合成眾多的商業(yè)噱頭，但是你的全合成機(jī)油是真正的合成機(jī)油嗎？
　 2002年八月份的《Lubricants World》專門有一篇文章“Is Your Synthetic Motor Oil Really Synthetic?“講述現(xiàn)存機(jī)油市場上商人大玩“synthetic”-合成油的標(biāo)簽，有誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑，最為著名的案例就是Castrol (Swingdon, U.K.) 嘉實(shí)多公司和Mobil (Fairfax, VA) 美孚公司關(guān)于what is “synthetic” 的商務(wù)論戰(zhàn)，起因就是嘉實(shí)多公司從1999年開始開始使用III類基礎(chǔ)油VHVI（Group III）代替原來配方的PAO（聚a-烯烴），而潤滑油行業(yè)一般認(rèn)為III類基礎(chǔ)油VHVI性能介于合成油和礦物油之間，雖有人稱其為所謂的合成油，但其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO,XHVI和酯類有較大差距，較公平的分類應(yīng)該屬于礦物油分類，very high viscosity index (VHVI)基礎(chǔ)油屬于美國石油協(xié)會(huì)(API)分類中的第三類基礎(chǔ)油，不含芳烴，具有較高的黏度指數(shù)和氧化穩(wěn)定性，但是嘉實(shí)多公司在廣告宣傳上使用了synthetic”-合成油的標(biāo)簽，美孚公司因此提出了質(zhì)疑，要求嘉實(shí)多公司恢復(fù)使用PAO為原料的機(jī)油配方后才能使用synthetic”-合成油的標(biāo)簽和商業(yè)宣傳，兩個(gè)公司爭論的很厲害，有點(diǎn)象國內(nèi)關(guān)于不公平商業(yè)競爭的案例。
　　其實(shí)機(jī)油生產(chǎn)商近年來由于技術(shù)的進(jìn)步，開始大量使用3-4類基礎(chǔ)油來調(diào)和新牌號(hào)產(chǎn)品，III類基礎(chǔ)油VHVI（Group III）上面說了，性能不錯(cuò)，而且價(jià)格只有PAO的50%左右，廠商何樂而不為那？但是從化工行業(yè)的嚴(yán)格意義上來說，對(duì)于“synthetic”還是有嚴(yán)格的區(qū)分界限的，在歐洲國家，由于ACEA機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)比美國API標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，廠家一般多使用PAO來制造合成機(jī)油產(chǎn)品，在美國更多的是用1類+3類基礎(chǔ)油調(diào)和較高級(jí)別的產(chǎn)品，以下是部分潤滑油生產(chǎn)商的“synthetic”基礎(chǔ)油使用情況：
1.SHELL殼牌使用本公司專利的XHVI基礎(chǔ)油，是殼牌集團(tuán)通過精心控制的石蠟催化加氫異構(gòu)化技術(shù)制造出來的頂級(jí)性能合成基礎(chǔ)油屬于高級(jí)別的4類基礎(chǔ)油.
2.ESSO+Mobil 艾索和美孚公司已經(jīng)合并，使用PAO（聚a-烯烴）基礎(chǔ)油。
3.FUCHS福斯公司使用PAO（聚a-烯烴）和酯類基礎(chǔ)油。
4.Castrol +BP 嘉實(shí)多+BP公司多使用酯類基礎(chǔ)油。                                                                                                                                                                                                          目前，市場上出現(xiàn)了大量的假冒進(jìn)口的潤滑油，如美孚、殼牌、光陽特使?jié)櫥�油。其價(jià)格昂貴、質(zhì)量低劣，各項(xiàng)主要指標(biāo)與所冒商品相差甚大，部分潤滑油甚至不能使用，導(dǎo)致各種高級(jí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。阿蔡根據(jù)經(jīng)驗(yàn)從以下幾方面可分辨出真假潤滑油。

1、打開油桶將潤滑油倒出，對(duì)著陽光看，進(jìn)口潤滑油呈深藍(lán)色，清澈透明，而假冒產(chǎn)品呈黑色或灰色，不透明。

2、將潤滑油蘸在手指間研磨時(shí)，進(jìn)口潤滑油手感光滑：而假冒產(chǎn)品手感發(fā)澀，有細(xì)微顆粒感，并有細(xì)微顆粒狀雜質(zhì)。

3、進(jìn)口潤滑油的粘溫特性好。在冬季購油后，觀察潤滑油在從室內(nèi)到室外氣溫劇變時(shí)的粘度變化。進(jìn)口潤滑油粘度變化不大，不變粘，仍呈稀態(tài)：而假冒產(chǎn)品則明顯變粘，變稠。


只要掌握以上原則，假冒進(jìn)口潤滑油就不會(huì)蒙混過關(guān)，損壞你的車輛，從而使它失去市場。

                     


粘度級(jí)別 適用的氣溫范圍，℃ 季節(jié) 我國地域


30 0～+30 夏季 東北西北
40 0～+40 夏季 全國各地
50 +5～+50 夏季 南方
5W/30 -25～+30 冬夏通用 東北西北
5W/40 -25～+40 冬夏通用 東北西北
10W/30 -20～+30 冬夏通用 華北、中西部
10W/40 -20～+40 冬夏通用 華北、中西部
15W/40 -15～+40 冬夏通用 華北、中西部
20W/50 -10～+50 冬夏通用 黃河以南 長江以北

糖糖果果

比較專業(yè)的解釋， 不過現(xiàn)在潤滑油最高級(jí)別是SN級(jí)的了。

方落雅

糖糖果果 發(fā)表于 2014-12-29 09:47
比較專業(yè)的解釋， 不過現(xiàn)在潤滑油最高級(jí)別是SN級(jí)的了。

樓主，你的圖像是你么？

糖糖果果

騎F5照的