有人說(shuō)，前半箱油更經(jīng)用？

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很多朋友都感覺(jué)自己車的前半箱油明顯要比后半箱油耐用一些，這是為什么呢？這到底是心理作用還是事實(shí)存在？今天咱們就帶大家從汽車油箱設(shè)計(jì)的角度來(lái)稍稍分析一下。

我們區(qū)分前半箱油和后半箱油的依據(jù)一般來(lái)講只能是通過(guò)車內(nèi)的油表來(lái)判斷，那么要想知道這前半箱和后半箱區(qū)分的準(zhǔn)不準(zhǔn)就必須得弄明白油表上的指示數(shù)據(jù)是如何來(lái)的？

汽車上常見(jiàn)的燃油指示表分為：電熱式、電磁式、電子集成式，這三種燃油表的油面高度傳感器均為可變電阻式，由可變電阻器和與可變電阻器滑動(dòng)臂相連的浮子組成，安裝在油箱內(nèi)。浮在油面上的浮子，在隨油面高度的變化而改變自身位置的同時(shí)，帶著可變電阻的滑動(dòng)臂連同觸點(diǎn)在電阻器上滑動(dòng)，改變串聯(lián)在燃油表電路中的電阻值。

剛才提到的三種燃油指示表在顯示原理上存在著一定的不同，但由于采用了原理相同的油面高度傳感器，所以說(shuō)當(dāng)油箱內(nèi)的燃油溫度出現(xiàn)變化時(shí)，油面高度傳感器所測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)會(huì)有一定的偏差。有可能當(dāng)你晚上停車的時(shí)候明明顯示還有半箱油，但在第二天早晨一著車的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)比半箱油還少了一格，從這個(gè)角度來(lái)看，傳感器的誤差是有可能導(dǎo)致我們感覺(jué)后半箱油不如前半箱油耐用。

實(shí)際上，傳感器的誤差并不是導(dǎo)致前半箱油比后半箱油耐用的罪魁禍?zhǔn)�，�?dǎo)致這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)更主要的原因是油箱的獨(dú)特的造型。由于油箱的位置大部分都非常隱蔽（通常安裝在后座的下方），所以大部分朋友都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)汽車的油箱長(zhǎng)什么樣子，經(jīng)常看到卡車油箱的朋友們也有可能會(huì)想當(dāng)然的認(rèn)為普通乘用車的油箱也是非常規(guī)整的形狀。

但事實(shí)并非如此，不論是SUV、轎車還是MPV，都不會(huì)有非常規(guī)整的空間來(lái)擺放油箱，因?yàn)橛拖湫枰�避開(kāi)懸掛、排氣管或者是傳動(dòng)軸等部件，所以大部分油箱的造型都是極為不規(guī)則的形狀，這也決定了油箱上半部分的容積與下半部分的容積不相等。剛才我們提到了燃油表都采用了電阻式油面高度傳感器，也就是說(shuō)傳感器所測(cè)量的中間位置是油箱幾何上一半的位置，而并不是容量一半的位置。

大部分油箱的上半部分可以緊靠后排座椅或者是后備箱，因此上半部分的造型可以做得相對(duì)規(guī)整一些，而油箱的下半部分則要受到懸掛、排氣管等因素的影響，只能做成不規(guī)則的形狀，這樣一來(lái)油箱上半部分的容積就要大于下半部分。說(shuō)到這里，相信大家會(huì)一下明白前半箱油比后半箱油耐用的真相。

很多車型的高性能版都會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，而普通版本會(huì)采用兩驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，有很多熱衷于改裝的朋友會(huì)將普通版車型通過(guò)改裝來(lái)變成高性能版車型。大部分的車型四驅(qū)版本與兩驅(qū)版本的油箱造型會(huì)有一定的區(qū)別，因此如果你想把一臺(tái)兩驅(qū)車型改為四驅(qū)，那么一定不要忘記提前預(yù)定一個(gè)四驅(qū)版本的油箱。

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