老站猶存 煥發(fā)青春待何時(shí)

萌生

      圖為：老江岸火車(chē)站

　　

圖為：老漢口火車(chē)站

　　

圖為：老隨州火車(chē)站

　　

　　3月17日、18日，楚天金報(bào)相繼以《維修擱淺 湖北最老火車(chē)站危在旦夕》、《專(zhuān)家網(wǎng)友建議車(chē)站變博物館 開(kāi)辟“礦冶鐵路游”》兩個(gè)整版的篇幅，報(bào)道了湖北最老火車(chē)站下陸站凄涼的命運(yùn)，引起了廣大市民的強(qiáng)烈反響，同時(shí)也引發(fā)了廣大市民對(duì)省內(nèi)其他老火車(chē)站的關(guān)注。記者隨后探訪省內(nèi)多個(gè)老火車(chē)站，發(fā)現(xiàn)當(dāng)經(jīng)濟(jì)列車(chē)向前飛奔，老火車(chē)站向后快速退去，有的被拆、有的空置、有的被出租他用，都免不了被忽視的命運(yùn)。幸運(yùn)的是，他們還活著。如何讓他們活得更好？如何讓他們?cè)谕艘壑�后、在耄耋之年繼續(xù)發(fā)光散熱？這些問(wèn)題實(shí)實(shí)在在地考驗(yàn)著職能部門(mén)的智慧和魄力。
　　【老漢口火車(chē)站】
　　租用公司剛剛搬走
　　車(chē)站內(nèi)空空蕩蕩
　　坐輕軌，在大智路站下車(chē)，從B出口出站，前行200米后，就看到了一座造型別致的歐式建筑，他就是老漢口火車(chē)站（原名大智門(mén)火車(chē)站），它是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
　　車(chē)站門(mén)口停滿面包車(chē)改裝的貨車(chē)，門(mén)衛(wèi)坐在門(mén)口看電視。記者走進(jìn)車(chē)站大廳，看到空蕩蕩的大廳里只有一堆垃圾。門(mén)衛(wèi)告訴記者，這里以前出租給了一家房地產(chǎn)公司當(dāng)做辦公樓，這家公司剛剛搬走，所以整個(gè)站房?jī)?nèi)什么都沒(méi)有。火車(chē)站大門(mén)上方有一塊鐘，不過(guò)已經(jīng)壞掉，時(shí)間凝固在12：45。一名司機(jī)告訴記者，這個(gè)鐘已經(jīng)壞了兩年多。
　　時(shí)光回到107年前。那是一個(gè)充滿屈辱的年代，也是一個(gè)激蕩人心的時(shí)代。那一年，一列蒸汽火車(chē)?yán)�響汽笛，從老漢口火車(chē)站緩緩啟動(dòng)，駛向北京的盧溝橋，這標(biāo)著中國(guó)第一條長(zhǎng)距離準(zhǔn)軌鐵路——京漢鐵路（始稱“盧漢鐵路”）建成通車(chē)。老漢口火車(chē)站從此登上歷史舞臺(tái)。幾年后，辛亥革命爆發(fā)，陽(yáng)夏保衛(wèi)戰(zhàn)中，清軍和起義民軍激戰(zhàn)大智門(mén)火車(chē)站。大戰(zhàn)中，老漢口火車(chē)站被炮火嚴(yán)重?fù)p壞。北洋政府時(shí)期重建過(guò)老漢口火車(chē)站，此后歷經(jīng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)，在紛飛的戰(zhàn)火中，老漢口火車(chē)站幸運(yùn)地存活下來(lái)。解放以后一直到1991年，新漢口火車(chē)站啟用，老漢口火車(chē)站才宣告退役。2003年武漢市曾對(duì)老漢口火車(chē)站遵循“整舊如舊”的原則大修過(guò)，但如今看來(lái)，老漢口火車(chē)站并未恢復(fù)昔日繁華，如今處于閑置狀態(tài)的它，像一位滄桑、落寞、孤單的老人，靜靜地凝望著江城風(fēng)云變幻。
　　【循禮門(mén)火車(chē)站】
　　一夜之間灰飛煙滅
　　“贗品”成地鐵口
　　京漢鐵路當(dāng)年在循禮門(mén)還設(shè)有一站，名為循禮門(mén)站，實(shí)際上，這個(gè)循禮門(mén)站是拆除后重建的。
　　據(jù)武漢文物部門(mén)介紹，循禮門(mén)車(chē)站是京漢線上的一個(gè)小站，其后主要用于貨運(yùn)，也曾客貨兩用。1991年，循禮門(mén)車(chē)站與老漢口火車(chē)站同時(shí)退役。之后，它就逐漸被遺忘在繁華的江漢路口，無(wú)人維修，無(wú)人管理，任其風(fēng)吹日曬雨淋。2009年，循禮門(mén)老站一夜之間被開(kāi)發(fā)商整體拆除。開(kāi)發(fā)商當(dāng)時(shí)承諾，保存車(chē)站的老磚老瓦，重建時(shí)將全部用上。2012年底，地鐵2號(hào)線通車(chē)，人們發(fā)現(xiàn)循禮門(mén)火車(chē)站變成了地鐵站的一個(gè)出入口。然而，細(xì)心的市民看出，雖然新循禮門(mén)火車(chē)站外觀與原循禮門(mén)火車(chē)站相像，但是沒(méi)用一塊老磚老瓦。這時(shí)，人們終于明白，開(kāi)發(fā)商沒(méi)有兌現(xiàn)當(dāng)年的承諾。
　　劉爹爹家住循禮門(mén)附近，他對(duì)記者意味深長(zhǎng)地說(shuō)：“這些年不知道拆了多少，拆了也就拆了，灰飛煙滅了，這個(gè)好歹有個(gè)復(fù)制品，雖然是個(gè)贗品，已經(jīng)算不錯(cuò)了�！�
　　【老江岸火車(chē)站】
　　地產(chǎn)開(kāi)發(fā)高歌猛進(jìn)
　　老平房岌岌可危
　　京漢鐵路在漢口一共有四個(gè)車(chē)站，分別是老江岸車(chē)站、老漢口火車(chē)站（大智門(mén)車(chē)站）、循禮門(mén)車(chē)站、玉帶門(mén)車(chē)站。那老江岸火車(chē)站命運(yùn)如何呢？
　　在長(zhǎng)江大橋通車(chē)之前，萬(wàn)里長(zhǎng)江還是天塹，火車(chē)只能乘坐輪渡過(guò)江，而江岸火車(chē)站就是火車(chē)登上輪渡的地方。直到2010年，徐州新村的新江岸火車(chē)站啟用，老江岸火車(chē)站才宣告退役。
　　昨日，記者在頭道街附近找到了老江岸火車(chē)站，車(chē)站內(nèi)有一處又老又破的平房，平房上面聳立著兩個(gè)藍(lán)色的板房，顯得特別刺眼。房子中間的墻上貼著一塊紀(jì)念碑，碑文為“林祥謙烈士就義處”。在接受楚天金報(bào)記者采訪時(shí)，在此居住多年的李先生告訴記者，鐵路拆了，房子也拆得差不多了。
　　武漢一位地方志專(zhuān)家表示，1923年，京漢鐵路工人在這里發(fā)動(dòng)“二七大罷工”，烈士林祥謙被綁在車(chē)站站臺(tái)上英勇就義。直到2010年，這里還保存得比較完好，但是隨著房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，大量工業(yè)遺存被拆除。
　　【老隨州火車(chē)站】
　　被各種商鋪“瓜分”
　　僅�！半S州”二字
　　長(zhǎng)江后浪推前浪，一代新站換老站。2009年，新隨州火車(chē)站啟用，老隨州火車(chē)站停用。
　　昨日，記者專(zhuān)門(mén)委托隨州當(dāng)?shù)匾晃慌笥亚巴�老隨州火車(chē)站調(diào)查，朋友給記者發(fā)回的照片和視頻顯示，老隨州火車(chē)站從內(nèi)到外都已變身，外面被各種各樣大大小小的廣告牌，嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地包裹起來(lái)，老車(chē)站一樓則被隔成多個(gè)門(mén)面。車(chē)站里面開(kāi)了一家超市。車(chē)站后面的月臺(tái)拆除了，軌道拆除了，軌槽被填平了，變成了汽車(chē)維修廠、停車(chē)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)，還有燒烤一條街。
　　值得慶幸的是，車(chē)站頂部的“隨州”兩個(gè)字還在。如果這兩個(gè)字拆掉了，就看不到一點(diǎn)火車(chē)站的影子了。唯一讓人稍感欣慰的是，凡是經(jīng)過(guò)老隨州火車(chē)站的公共汽車(chē)，都會(huì)在此同這一站的名字叫“老火車(chē)站”。
　　■專(zhuān)家感言
　　善待老車(chē)站 把精氣神傳給后人
　　人們?cè)谶@里相聚，人們?cè)谶@里別離，人們?cè)谶@里歡笑，人們?cè)谶@里哭泣�；疖�(chē)站寄托著人們太多的感情。
　　談起老火車(chē)站的保護(hù)和利用問(wèn)題，老建筑保護(hù)專(zhuān)家劉謙定感觸頗深。
　　他說(shuō)，湖北最有名的老鐵路就是京漢鐵路、粵漢鐵路，目前這兩條鐵路幸存下來(lái)的堪稱鳳毛麟角。歷史建筑不能用金錢(qián)來(lái)衡量，其身上附著大量的歷史信息。歷史建筑就像一位歷史老人，他記錄了、見(jiàn)證了這個(gè)城市的歷史。這個(gè)有著獨(dú)特的精氣神，他身上的精氣神，其實(shí)也是一個(gè)城市的精氣神，讓這位歷史老人站在那里，好好照顧他，他就可以把這個(gè)城市的精氣神傳承給子孫后代。比如原來(lái)的發(fā)展大道上的新漢口火車(chē)站沒(méi)有任何特色，看不出一點(diǎn)“大漢口”的味道。后來(lái)按照“老漢口火車(chē)站”的風(fēng)格進(jìn)行了改造，將其變成了一個(gè)放大版的“老漢口火車(chē)站”，特色鮮明，漢味濃厚，令人過(guò)目難忘。
　　如果不注重傳承歷史，城市就沒(méi)有任何特色，很多城市在這方面是有沉痛教訓(xùn)的。
　　山東省會(huì)濟(jì)南的老火車(chē)站是“津浦鐵路濟(jì)南站”，是19世紀(jì)末20世紀(jì)初德國(guó)著名建筑師赫爾曼菲舍爾設(shè)計(jì)的一座典型的德式車(chē)站建筑。它曾是亞洲最大的火車(chē)站，世界上唯一的哥特式建筑群落。1992年，雖受到市民和學(xué)者的強(qiáng)烈反對(duì)，濟(jì)南市和鐵路部門(mén)仍然將其拆除。近年來(lái)，濟(jì)南市終于知道了這座老火車(chē)站的價(jià)值，于是又投入巨資復(fù)建這座老火車(chē)站。
　　保護(hù)這些活下來(lái)的老火車(chē)站，其實(shí)就是在保護(hù)我們這座城市的精氣神。只要職能部門(mén)重視起來(lái)，老建筑是絕對(duì)可以保護(hù)好的。

　　

日度

街頭浪人

回味無(wú)窮。

呆萌

街頭浪人 發(fā)表于 2014-3-19 09:52
回味無(wú)窮。

我也覺(jué)得

青竹云想

為毛都是黑白照 你這拍的我都差點(diǎn)沒(méi)認(rèn)出是老火車(chē)站呢

街頭浪人

呆萌 發(fā)表于 2014-3-19 10:20
我也覺(jué)得

美女好。

追云逐雨

隨天隨地

保護(hù)這些活下來(lái)的老火車(chē)站，其實(shí)就是在保護(hù)我們這座城市的精氣神。

瘋狂路人甲

樓主是不是隨州人啊，麻煩有點(diǎn)見(jiàn)識(shí)好不，老火車(chē)本身就是個(gè)豆腐渣工程，隨州人那個(gè)不知道，還保護(hù)？你自己進(jìn)去住啊，樓塌了怎么辦！告訴你吧，老火車(chē)站早就規(guī)劃好了，那里到時(shí)候?qū)⑹请S州最后一個(gè)中心高端樓盤(pán)。

白云湖畔

拆干凈！

灌坑

黃石市舊老下陸火車(chē)站那一段鐵路史有歷史價(jià)值；
江岸、漢口老火車(chē)站如果能見(jiàn)證“舊中國(guó)二七鐵路工人大罷工”歷史事件，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)重視。其他老火車(chē)站隨著社會(huì)發(fā)展，必須更新?lián)Q代。

五鼠

拆了開(kāi)發(fā)