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本帖最后由 唐詩宋詞 于 2014-9-9 14:54 編輯
十多天了,每天依舊免費欣賞著幾分鐘一次不分白天黑夜震天動地的“哐當,哐當”聲,我們可愛的行政部門是沒發(fā)現(xiàn)錯誤,還是怕面子上掛不住,不想糾正錯誤?
想起幾年前,在交通大道(立交橋—黃龍加油站路段)本來就不寬的316國道上(漢十高速還未開通之前,車流輛相當大),不知道那位領(lǐng)導在詳盡仔細的觀察地形和充分市場調(diào)研后,一聲令下,豎立了幾公里長的中央隔離護欄,從此,一場車與護欄的激情大片,在隨州城區(qū)隆重上演。劇情是這樣發(fā)展的,每天早上上班經(jīng)過那里,都能看到在前天夜里被撞的滿地都是的車輛碎片和象麻花一樣伸展在東南西北四個方向的防護欄。于是乎出現(xiàn)了很搞的場面,撞了換,修,又撞又換,修,再撞再換,修,大概經(jīng)過了三個月充分實踐和反復論證后,我們的領(lǐng)導同志終于意識到護欄維修的速度始終慢于護欄被撞損壞速度這一客觀事實,心不甘的將護欄拆除,此路段從此恢復往日的寧靜。戰(zhàn)后據(jù)不完全統(tǒng)計,雙方各損失車輛幾十和護欄若干。對此,分散在路邊的各大中小汽車修理廠和“某某”拖車公司紛紛對護欄被拆一事表示遺憾。
事情過去這么多年,如今,我們的領(lǐng)導在一些事情的決策上并沒有隨著時代的發(fā)展和黨的十八大的勝利召開而進步,時不時的再干出一些屁股決定腦袋的事情,濱湖灣立交橋作為隨州城區(qū)一個重要的景觀地帶和人群居住密集地,不幸成為高速城出入的必經(jīng)之路,更不幸的是濱湖灣對面有一個龐大的貨車停放場,每天都有若干的大型車輛頻繁進出。行政部門設(shè)置減速帶的初衷可能是想減少交通事故的發(fā)生,但確忽略了車輛在過減速帶時引發(fā)巨大噪音這一重要事實,在城區(qū)主要居住地及大貨車必經(jīng)之路安裝減速帶的,我猜全國只次一家,別無分號。
依據(jù)中國人民共和國環(huán)境噪音污染防治條例,以居住、文教機關(guān)為主的區(qū)域環(huán)境噪音的排放標準是白天55分貝,夜間45分貝;居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)域是白天60分貝,夜間50分貝。如果受到噪音污染的相對人有證據(jù)證明加害人有污染行為,且該污染行為給相對人造成了一定的損害后果,則該相對人可不經(jīng)過環(huán)境保護行政主管部門協(xié)調(diào)和處理,直接向法院起訴要求排放污染的行為人停止侵害、賠償損失。
濱湖灣的噪音最大能有130分貝以上,而且是全天候,無節(jié)假日不帶休息。
群眾性路線不是寫在紙上,念在嘴上,你得拿出實際行動,結(jié)果如何,我們將拭目以待!
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