交通部發(fā)布駕考新規(guī)，10月1日起實施

也許也許

還沒考駕照

還沒考駕照

還沒考駕照的小伙伴

注意啦！

考駕照又有大變革了！

日前，

交通運輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)

《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》

自2016年10月1日起施行！

2012年發(fā)布的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》同時廢止。

學車將產(chǎn)生哪些變化？

實際培訓學時下調(diào)

新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調(diào)整。其中，C1證和C2證的總學時分別為62學時、60學時。比目前施行的2013版《大綱》要求少了10多個學時。

在實際操作培訓學時上，新大綱也有調(diào)整。新《大綱》規(guī)定，C1、C2證的科目二和科目三總的培訓學時分別為40學時、38學時。而兩者科目三的培訓學時均為24學時。

新《大綱》明確，科目二以及科目三的部分培訓項目可采取模擬教學，模擬教學的學時為4學時。這意味著，新規(guī)之下，C1、C2證的實際操作培訓總學時將分別調(diào)整為36學時、34學時。

此外，新《大綱》取消對每項教學內(nèi)容具體學時的規(guī)定，只對每一部分的總學時進行要求�，F(xiàn)行的《大綱》，對每個科目內(nèi)每一個小項目的培訓，都規(guī)定了具體的學時。

備注：每學時為60分鐘。其中，有效教學時間不得低于45分鐘。增加考試內(nèi)容和項目的，須相應(yīng)增加學時。每個學員課堂學習時間每天不得超過4學時，實際操作學習時間每天不得超過4學時。

業(yè)內(nèi)人士分析

以上學時僅為基本學時，允許增加，但不可減少�？傮w來說新的學時較原來有所減少，但今后學時不再是模糊的狀態(tài)。相關(guān)的法規(guī)和儀器設(shè)備會將學員培訓學習的學時標準化，透明化，細節(jié)化。

增加考試內(nèi)容和項目的，就需要相應(yīng)的增加學時。原科二和科三如果考試不合格，由考核員提出增加復(fù)訓的內(nèi)容和學時建議。增加復(fù)訓內(nèi)容和學時，意味著學員的培訓成本增加，如果不增加，首先違背教學大綱，并且延長培訓周期。

這意味著學時不夠的話，

你是不能約考的！

首次規(guī)定培訓里程不低于300公里

  

新《大綱》規(guī)定，各省區(qū)應(yīng)當根據(jù)實際，對各準駕車型培訓里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。

業(yè)內(nèi)人士認為，新《大綱》規(guī)定，C1、C2證科目三的培訓學時為24個，僅這一科目的培訓，只要學時落實到位，300公里的培訓里程很容易完成。

理論課可遠程網(wǎng)絡(luò)教學

新《大綱》規(guī)定，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學可采取多媒體教學、遠程網(wǎng)絡(luò)教學、交通安全體驗等多種方式，課堂教學不得低于6學時。每部分內(nèi)容培訓結(jié)束后，應(yīng)對學員的學習進行考核。

業(yè)內(nèi)人士分析

新大綱大幅度增加理論教學，并明確了理論學時，增加多媒體教學和模擬教學。這意味著駕培機構(gòu)不光要投入硬件成本，而且還要聘請理論教員。

培訓成本變化

業(yè)內(nèi)人士分析到，新大綱雖然是減少了實際的培訓課時，培訓成本是有下降；但是隨著駕校的服務(wù)越來越好、考試和學車越來越透明化和人性化；今后的學車考駕照會越來越貴，越來越難，也有可能是越來越慢。

看了新大綱，

沒考駕照的小伙伴們要加油了！