你以為車(chē)架硬就等于安全？可沒(méi)這么簡(jiǎn)單！

鵬馳隨州

大多數(shù)人對(duì)汽車(chē)的安全問(wèn)題都是一知半解，往往大家認(rèn)為車(chē)架越硬就安全，所以當(dāng)看到某些日系車(chē)發(fā)生事故的時(shí)候就覺(jué)得車(chē)架薄的說(shuō)法，可事實(shí)是這樣的嗎？我覺(jué)得很多人都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這些看似受傷很?chē)?yán)重的日系車(chē)的車(chē)禍（亦或其他品牌），其車(chē)內(nèi)的車(chē)主都沒(méi)有受到太大的損傷，原因就在于汽車(chē)的緩沖區(qū)發(fā)揮了作用。

一款轎車(chē)最關(guān)鍵的就是它的車(chē)身結(jié)構(gòu)，而車(chē)身是由A柱，B柱和C柱所組成，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙的部位就存在緩沖區(qū)，它的最大作用就是吸收撞擊力，其次在真正發(fā)生事故的情況，有發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的機(jī)制，目的是不讓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樽矒袅Χ鴽_進(jìn)乘坐廂內(nèi)部，使里面的乘客受傷。這也是為什么事故過(guò)后發(fā)動(dòng)機(jī)艙的損傷是最嚴(yán)重的，這就是緩沖的作用。只要A柱不變形，就可以確保車(chē)室內(nèi)乘客的安全，因?yàn)槠��?chē)的安全設(shè)計(jì)并不是在保護(hù)車(chē)輛，而是在保護(hù)乘客。

汽車(chē)的安全配置分成主動(dòng)和被動(dòng)兩種，主動(dòng)安全就是ABS，ESP，牽引力控制，車(chē)側(cè)盲點(diǎn)偵測(cè)，車(chē)道偏移警示等等配置，主動(dòng)安全配置是防止車(chē)輛發(fā)生事故，例如車(chē)道偏移警示會(huì)在偵測(cè)到車(chē)輛在沒(méi)有信號(hào)燈的情況下切換車(chē)道就會(huì)有警示提醒駕駛者車(chē)輛已經(jīng)偏移了車(chē)道。至于被動(dòng)安全指的就是如安全帶，氣囊等等，就是在發(fā)生意外后保護(hù)乘客的裝置。

其實(shí)網(wǎng)上有非常多例子，駕駛者投訴發(fā)生車(chē)禍后氣囊沒(méi)有啟動(dòng)，其實(shí)氣囊啟動(dòng)的條件有幾個(gè)，第一個(gè)也是最重要的就是安全帶。如果乘客沒(méi)有系上安全帶的話(huà)即使發(fā)生了很?chē)?yán)重的撞擊氣囊也不會(huì)啟動(dòng)，還有如果只是發(fā)生輕微的撞擊氣囊同樣也不會(huì)啟動(dòng)，因?yàn)闅饽覐棾龅乃俣确浅？�，也是�?huì)對(duì)乘客造成一定的傷害，最后就是安全帶固定扣，很多人都喜歡用這個(gè)東西，但是使用了這個(gè)東西同樣也是會(huì)導(dǎo)致氣囊不啟動(dòng)。

以上種種，都是一些不懂車(chē)的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)安全方面的一些錯(cuò)誤理解。車(chē)身材料對(duì)于安全有一定的作用，但不是全部。有的時(shí)候設(shè)計(jì)更能保證安全。對(duì)于一些過(guò)于片面的看法，大家還需小心求證。或者關(guān)注我們的，了解汽車(chē)的方方面面。